亞馬遜物流貨代與貨代之間的差距是什么？

有亞馬遜賣家很好奇，亞馬遜物流貨代與貨代之間的差距是什么？

了解亞馬遜物流貨代行業(yè)的，應(yīng)該都懂得一點(diǎn)亞馬遜物流的發(fā)貨流程。

貨代找船司/航空訂艙，到目的港口，這一段環(huán)節(jié)俗稱：頭程物流。

頭程物流不論走哪一家貨代，整體的運(yùn)輸時(shí)效都是一樣的。

就拿海運(yùn)的美森輪船為例，美森輪船是固定11天到美西港口。

貨物到港口后，貨代的實(shí)力差距就到了提現(xiàn)的時(shí)候了。

貨物到達(dá)港口后，后續(xù)就主要表現(xiàn)在：提、拆、送 這三大環(huán)節(jié)。

提、拆、送 分別是什么意思，我們仔細(xì)展開講一講。

提——提柜

提柜就是貨物到達(dá)港口后，貨代去把柜子提取出來。

你可能想說，提柜子出來，那不是讓個(gè)人開車去拉出來就行了嗎？

這么說也沒錯(cuò)，但你知道港口里面有多少條柜子嗎？

要知道一艘船一次就能運(yùn)幾千上萬條柜子，到了港口后每家貨代都在叫車排隊(duì)進(jìn)港、辦手續(xù)提柜。

這里面就看每家貨代的港口提貨實(shí)力，實(shí)力強(qiáng)的，卡車多、排隊(duì)快，港口放行快，綜合時(shí)效就會(huì)比別家貨代強(qiáng)。

拆——拆柜

柜子從港口提出來后，會(huì)拉到貨代的海外倉(cāng)進(jìn)行拆柜，拆柜的目的就是為了把不同目的地的貨物分裝出來。

同時(shí)還有部分賣家的貨物，沒有按亞馬遜的接收標(biāo)準(zhǔn)來裝箱、貼標(biāo)的，要在送貨亞馬遜前把貨物按標(biāo)準(zhǔn)要求弄好，送去亞馬遜才能正常接收。

這個(gè)環(huán)節(jié)主要考驗(yàn)貨代海外倉(cāng)的實(shí)力，處理事情的效率，能在越短時(shí)間內(nèi)完成客戶的需求，在把貨第一時(shí)間送出。

處處都考驗(yàn)著貨代海外倉(cāng)的整體實(shí)力強(qiáng)不強(qiáng)，處理的結(jié)果能不能讓亞馬遜賣家滿意。

送——送倉(cāng)

送貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，這里面就考驗(yàn)貨代的派送實(shí)力，約倉(cāng)是里面非常能體現(xiàn)實(shí)力的環(huán)節(jié)，有實(shí)力的貨代一約就能約到亞馬遜的放約。

有些貨代實(shí)力不夠，怎么約亞馬遜都不放約。

為什么會(huì)這樣，是亞馬遜針對(duì)這家貨代嗎？

其實(shí)不是針對(duì)，可能是因?yàn)檫@家貨代之前有過違規(guī)的約倉(cāng)、送倉(cāng)操作，導(dǎo)致約倉(cāng)賬號(hào)等級(jí)沒有那么高，自然會(huì)影響后續(xù)的約倉(cāng)行為。

講完了提、拆、送，你現(xiàn)在能理解亞馬遜物流貨代與貨代之間的實(shí)力差距是什么了吧。

總結(jié)就是：頭程物流各家貨代都大差不差，真正的實(shí)力體現(xiàn)在后端，提、拆、送的時(shí)間越短，這家亞馬遜物流貨代的實(shí)力越強(qiáng)！