跨境物流貨代的內(nèi)卷是好事嗎？

逛一逛論壇你就能發(fā)現(xiàn)，許多貨代都在大吐苦水，稱行業(yè)內(nèi)卷太嚴(yán)重，好好的市場被不良貨代搞的民不聊生的，跨境物流貨代的內(nèi)卷是好事嗎？

我們今天就來聊一聊這個(gè)話題，跨境物流貨代內(nèi)卷，卷的就是一個(gè)低價(jià)，你會發(fā)現(xiàn)，沒有蕞低的價(jià)格，永遠(yuǎn)都有比低價(jià)還低的。

為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，無非就是渠道與渠道之間，利潤相差很大，讓一些不良貨代發(fā)現(xiàn)了差價(jià)可圖。

展開來說，就拿美森加班船和普船來看，美森加班船十幾塊一公斤，而普船幾塊錢就能走；不良貨代就用美森加班船的價(jià)收貨，而后給客戶走了普船，從中賺取了差價(jià)利益。

你一定會說，賣家又不傻，發(fā)現(xiàn)不了其中的貓膩嗎？還真別說，有不少賣家不知道其中的套路，也可能是新手，還真發(fā)現(xiàn)不了，時(shí)效差了，一味的只知道聽這些不良貨代的瞎扯“什么查驗(yàn)了”、“某某地區(qū)天氣災(zāi)害了”、“船進(jìn)了封閉區(qū)了”，什么理由都有。

一些賣家不知道辨別信息的真與假，從而上了不良貨代的大當(dāng)。

而良心做事的貨代，因?yàn)樽叩恼?dāng)價(jià)格，不被賣家認(rèn)可，說你們的價(jià)格為什么比別人貴那么多，殊不知，物流運(yùn)輸，船司都有明確定價(jià)，一個(gè)柜子多少錢，都是可以查得到的，貨代賺取的都是辛苦費(fèi)罷了。

那么，跨境物流貨代內(nèi)卷是好事嗎？當(dāng)然不是什么好事，不論什么行業(yè)，內(nèi)卷都不是什么好事，適當(dāng)?shù)膬?nèi)卷可以推動行業(yè)進(jìn)步，但過度的內(nèi)卷，只會讓行業(yè)支離破散。