亞馬遜物流貨代承擔(dān)了什么工作，這篇文章告訴你

有些亞馬遜賣(mài)家在找亞馬遜物流貨代發(fā)過(guò)幾次貨后，就會(huì)思考一個(gè)問(wèn)題，為什么我不能直接找船司、航空公司發(fā)貨，這樣沒(méi)有中間商賺差價(jià)，運(yùn)費(fèi)不是能更省了嗎。

這些賣(mài)家不知道，他的貨量在船司和航空公司眼里是多小的單子。

有一個(gè)賣(mài)家要鋪貨亞馬遜，剛開(kāi)始一個(gè)店鋪鋪10噸的貨，賣(mài)家不想讓中間商賺差價(jià)。

于是賣(mài)家把他的物流需求，直接發(fā)給了船司。

結(jié)果呢？等了好幾天，人家沒(méi)理他。

為什么？

他仔細(xì)檢查了一遍，貨物品名、運(yùn)輸渠道、清關(guān)方式、目的港口...所有細(xì)節(jié)都列得清清楚楚。為什么不理他？

他去問(wèn)朋友，朋友一看，樂(lè)了。什么也沒(méi)說(shuō)，指了指一個(gè)數(shù)字：10。

一次下單10噸，怎么了？有什么問(wèn)題嗎？

他朋友更樂(lè)了，問(wèn)他：你知道，海運(yùn)一艘船的能運(yùn)多少噸嗎？150000-200000噸。

你拿個(gè)10噸的單子去找人家，都不夠人家回你個(gè)郵件的功夫。

所以你看啊，為什么船司不回復(fù)這個(gè)賣(mài)家。

時(shí)間成本不足以讓船司來(lái)找他合作，而且能一次鋪貨10噸貨量的賣(mài)家，是比較少的。

10噸的貨量才夠半條柜子，不夠一條柜子，而一艘中大型海船能放8000條及以上的柜子。

如果船司要靠散客來(lái)接貨，那么費(fèi)時(shí)費(fèi)力，事情多又雜。

所以干脆只對(duì)接貨代，讓貨代來(lái)攬貨，船司只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，其他的不管。

貨代通過(guò)各種途徑，攬收各大賣(mài)家的貨物，少說(shuō)一次收集個(gè)5條柜子，多則十幾條、幾十條柜子的都有。

貨代有了大貨量，也能更好的和船司談判，講好優(yōu)惠價(jià)格，返利給到賣(mài)家。

這就相當(dāng)于一個(gè)團(tuán)購(gòu)，包船的價(jià)格總比單個(gè)買(mǎi)票前往要?jiǎng)澦愕亩唷?/p>

亞馬遜物流貨代這個(gè)行業(yè)能存在這么多年，自然是有存在的需求，當(dāng)賣(mài)家的體量能支撐起獨(dú)自發(fā)貨的時(shí)候，那便是可以脫離貨代直接找船司合作的時(shí)候了。