與美國(guó)海運(yùn)物流貨代合作為什么要簽訂合同？

與美國(guó)海運(yùn)物流貨代合作為什么要簽訂合同？有網(wǎng)友很不解，貨都發(fā)到貨代倉(cāng)庫(kù)了，貨代一直要找他簽合同才同意走貨。

合作要簽合同，是一件非常普通且正常的步驟，簽訂合同是保護(hù)雙方基礎(chǔ)利益的一種方式。

不簽合同的話，如果遇到丟件、破損、超時(shí)間還未送達(dá)等情況的話，你想要找售后都沒(méi)得找，貨代口頭答應(yīng)你的很可能會(huì)推脫掉。

那為什么有的還有不想簽合同的呢？

要么就是怕麻煩，要么就是怕有坑，要么就是想逃避責(zé)任。

為什么這么說(shuō)呢？聽(tīng)我一一到來(lái)。

怕麻煩的。

發(fā)貨人和貨代不在同一城市，要簽合同的話，要么傳真（現(xiàn)在基本沒(méi)有傳真了），要么一方先簽了蓋章，再郵寄對(duì)方簽了蓋章后回寄，一式兩份。

有人覺(jué)得這樣很麻煩，就不想弄了。

其實(shí)流程操作下來(lái)也沒(méi)有多少事，就是打印——核對(duì)——蓋章——郵寄就好了。

怕有坑的。

有的發(fā)貨人是剛接觸外貿(mào)物流，對(duì)于發(fā)貨合同的描述，存在看不明白的情況，害怕有對(duì)自己不利的地方。

所以也不太愿意簽合同，覺(jué)得按照群聊的文字描述那樣去合作就可以了。

其實(shí)也是不穩(wěn)妥的，簽了合同才會(huì)有法律的保障。

想逃避責(zé)任的。

有小部分發(fā)貨人，想依靠貨量大去和貨代談長(zhǎng)的賬期，但貨不是他自己的，是他從其他散客手中攬過(guò)來(lái)的。

但是他收了散客的前，把貨轉(zhuǎn)交給貨代去走貨，然后他卷款跑路。

為了避免這種情況的發(fā)生，貨代是不會(huì)輕易答應(yīng)，合作長(zhǎng)賬期還不簽合同的事情發(fā)生的。

所以你看啊，與美國(guó)海運(yùn)物流貨代簽訂合同，不僅是保障自身的利益，貨代也要靠合同來(lái)維護(hù)自己的基礎(chǔ)保障。