美國站選擇交入庫配置費還是拆分為5個貨件，哪種方式運費更??？

相信做美國站的你，也有遇到這種選擇：創(chuàng)建發(fā)貨計劃的時候，是選擇交入庫配置費呢，還是拆分為5個貨件的運費更??？

交入庫配置費一般能選擇美西的亞馬遜倉庫地址，而拆分為5個貨件一般只有美東地址。

舉個例子，這是50箱，將近1000KG的貨量，選擇美西3個倉庫，入庫配置是440美金，約3100人民幣左右。

這幾個美西地址，走美森正班船，取中折中的15日達，美西價格在8元/KG左右，那么在8千塊這樣。總價在11000這樣。

 如果這個箱數(shù)走5個貨件，AVP1  CLT2  FWA4 RFD2 ABE8，現(xiàn)在經(jīng)常都是4個美東一個美西，按40箱美東算，價格單價在14元/kg；

按800KG算，美東11200運費+美西1600運費（還是按8元算），總價在12800這樣。

但是通常美森正班價格比較高走美東不劃算，可能會舍棄時效走美東的航線，價格會便宜點。

大概取折中，11元/KG，800KG即8800元，加上美西10400元。

那么實際在犧牲時效的情況下只是略微便宜了點。

再算5箱，100KG算

3個美西貨件是44美金配置費，316元。美西價格按8元/KG，運費為800+316=1116元

如果是5個貨件，1箱美西，4箱美東，全部走美森，運費為14*80+20*8=1280元。走美東航線運費為11*80+20*8=1040元。

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以上價格是貨代當(dāng)周給的報價表算的，僅供參考。

 這樣來看，入庫配置費雖然被亞馬遜賺了，但是能走美西又能在物流費上省，實際運費是差不多的。

如果都能走美西時效能得到保證，這樣細算下來，省出來的錢走美東也很不劃算。

每個賣家的情況都不一樣，具體如何選擇，還是要算過才知道。