美國外貿(mào)3次發(fā)貨3次翻車？一起來看外貿(mào)新人的奇遇記

美國外貿(mào)發(fā)貨3次發(fā)貨3次翻車？這堪比中彩票的逆天奇遇是怎么發(fā)生的，我們一起來看下外貿(mào)新人的奇遇記。

賣家第一次發(fā)貨，貨代各種拖延，到了提貨時間遲遲不給客戶發(fā)清關(guān)資料；

第二次發(fā)貨，貨代到工廠提貨，還沒裝上車就弄翻了，立即返廠維修；

第三次發(fā)貨，換了個貨代，貨物已經(jīng)上船，結(jié)果船壞了，要修一個月。

慘，看下下來只覺得這位外貿(mào)新人運(yùn)氣也太背了，3次發(fā)貨3次翻車，這翻車率也太高了吧。

不過仔細(xì)觀察下來，我發(fā)現(xiàn)這些“災(zāi)難”，或許都是可以避免的。

第一次的清關(guān)問題，貨物已經(jīng)到港，清關(guān)資料應(yīng)該及時提供給到客戶，這里其實(shí)不應(yīng)該指望貨代能把資料給客戶，自己的客戶當(dāng)然需要自己上心，畢竟清關(guān)所需的資料，主要還是在自己手里的，完全可以自己及時提供給到客戶。

第二次的側(cè)翻問題，剛出廠就能側(cè)翻，說明貨代提貨經(jīng)驗(yàn)不足，同時也有可能是工廠裝貨環(huán)境不太好，可以安排人員多注意觀察，協(xié)助貨代把貨提走。

第三次船壞了，雖然船的壞不壞我們不能提前預(yù)知，但是船壞了一般船司會有郵件通知，而貨代一個月都沒有任何舉措，也說明了這家貨代不靠譜，需要更換更靠譜的貨代。

靠譜的貨代，不是聽別人說的，而是要自己去嘗試，去體驗(yàn)，去磨合，才能找到與自己合得來的靠譜貨代。

這位外貿(mào)新人發(fā)生的這些事情，確實(shí)很慘，但相信這些經(jīng)歷對他今后的發(fā)展，將會幫助他更順利的前行！