你以為美國(guó)海運(yùn)只是一艘船到美國(guó)嗎？不是的

有不少需要美國(guó)海運(yùn)物流的客戶認(rèn)為，海運(yùn)就是一艘船到美國(guó)，從某些定義上來講，可以是一艘船到美國(guó)。

但準(zhǔn)確來講，海運(yùn)也有許多不同的服務(wù)船次，并不是簡(jiǎn)單的一艘船到美國(guó)。

中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)服務(wù)，有許多航運(yùn)船司，如美森、COSCO、以星、長(zhǎng)榮等，不同的船司提供的海運(yùn)服務(wù)都是不同的，主要體現(xiàn)在價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)效上。

求中較快的是美森快船，固定11天到港口，快至13天就能完成簽收，然后就是COSCO和長(zhǎng)榮等普船，一般是20-25天左右能完成簽收，價(jià)格要比美森快船便宜。

一艘船到美國(guó)，只是完成了海上運(yùn)輸?shù)倪@一部分運(yùn)輸工作，到港后，還需要提柜、拆柜、送貨，直到送達(dá)目的地簽收后，才是完成了美國(guó)海運(yùn)的全部運(yùn)輸工作。

所以美國(guó)海運(yùn)從兩個(gè)角度來說都不是，簡(jiǎn)單的一艘船到美國(guó)。而是有不同的海運(yùn)服務(wù)，對(duì)應(yīng)這不同的服務(wù)價(jià)格。

賣家選擇合適自己的海運(yùn)渠道，根據(jù)不同賣家的貨物運(yùn)輸需求，要快的、要價(jià)格便宜的，簽訂運(yùn)輸合同，可選擇到港，也可以合作到門，這才是一個(gè)完整的美國(guó)海運(yùn)物流。