為什么國(guó)際物流海運(yùn)沒(méi)有固定報(bào)價(jià)單呢?主要還是因?yàn)樗?/h1>
作者:深圳湘誠(chéng)
發(fā)布時(shí)間:2025-01-08 09:19:24
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周一上午,例行給新老客戶更新完本周的國(guó)際物流海運(yùn)報(bào)價(jià),還沒(méi)放下的鼠標(biāo),就劃到了一個(gè)帖子,是一個(gè)外貿(mào)新人好奇的提問(wèn),他說(shuō),為什么國(guó)際物流海運(yùn)沒(méi)有固定報(bào)價(jià)單呢?
是啊,國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)什么不能固定報(bào)價(jià)單呢,每個(gè)星期都要給客戶重新整理報(bào)價(jià)也怪麻煩的。
帶著疑問(wèn),我向我們的銷冠請(qǐng)教,銷冠說(shuō),主要原因還是因?yàn)樗?span style="color: rgb(0, 176, 80); font-size: 20px;">船司。
船司是決定海運(yùn)價(jià)格的主要因素之一,大方向上船司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)決定運(yùn)價(jià)。
當(dāng)市場(chǎng)上很多人要發(fā)海運(yùn)時(shí),艙位就會(huì)緊張不夠用,運(yùn)費(fèi)就會(huì)隨之上漲;反之,沒(méi)那么多人發(fā)海運(yùn)時(shí),艙位用不完,運(yùn)價(jià)就會(huì)下降。
小方向上,不同的國(guó)際物流海運(yùn)航線,它們的運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、港口費(fèi)用等都有所不同。
而且在實(shí)際操作中,客戶發(fā)貨還會(huì)與貨代或船公司進(jìn)行一對(duì)一的談判,客戶的議價(jià)能力、貨代的渠道優(yōu)勢(shì)等都會(huì)影響最終運(yùn)費(fèi)的確定。
原來(lái)國(guó)際物流海運(yùn)這小小的報(bào)價(jià)單,它的背后一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。